使用舷梯絞車靠球是隨著船只的不斷發(fā)展出現(xiàn)的，船只太重太大的時候，根據(jù)物理原理，重量越大，速度越快的物體在突然停止的時候，產(chǎn)生的沖擊力就越大。 是物體本身重量的好幾倍，所以就會與碼頭發(fā)生激烈的碰撞，使用護(hù)舷靠球就是為了避免船只靠岸時與碼頭發(fā)生巨大的沖擊力，使船體發(fā)生破損，危機(jī)船只的安全，危害船上工作人員的安全，使用了護(hù)舷靠球之后，大地減少了船體的沖擊力，保證了安全穩(wěn)定性，在即將靠岸的時候使用大量的靠球進(jìn)行緩沖作用，將動力瞬間轉(zhuǎn)化為靠球的內(nèi)部氣體摩擦力，使船只迅速穩(wěn)定下來，護(hù)舷靠球的使用可以保護(hù)各種船只，起到了大地保護(hù)作用。在使用護(hù)舷靠球的時候，其實(shí)是利用空氣作為傳輸能量的介質(zhì)，然后利用壓縮空氣來作為作用力，去吸收那些船只對碼頭的沖擊能量。 讓?？吭诎哆叺拇猎谕？繒r更加穩(wěn)定，這樣就可以做到保護(hù)船只的作用?，F(xiàn)在的護(hù)舷靠球與以前的相比，具有承受沖擊能量大，對船只的反沖力小的特點(diǎn)，而且具有安裝簡單，不會在壓縮的條件下發(fā)生變形的特點(diǎn)。
絞車安裝好后，必須進(jìn)行檢查和調(diào)整：
1、開式齒輪傳動，齒側(cè)間隙為0.42毫米，其接觸面積沿齒高不小于40，延齒長不小于50。
2、檢查工作制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于0.7-0.8mm。
3、檢查安全制動器各傳動系統(tǒng)是否靈活可靠，并調(diào)整松閘時閘瓦與制動輪間間隙不大于1.5mm。
4、檢查工作制動器和安全制動器的控制電器與主電機(jī)是否聯(lián)鎖，即啟動主電機(jī)工作制動器松閘，停止主電機(jī)則工作制動器制動，且只有安全制動器松閘才能啟動主電機(jī)。
